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復興航空去年11月22日無預警停航，台北市旅行商業同業公會召開記者會，控訴興航尚積欠旅行社包含預付款、衍生性賠償費用、B2B帳戶金額及另支付帛琉航名器潤滑液怎麼用線包銷訂金，盼相關單位、清算人等予以正視，並且儘速退還款項。
台北市旅行公會理事長吳志健表示，當初興航停航後，政府要求旅行社先代墊機票費用，讓滯留海外的旅客先返台，但事後興航僅退回單程票款，轉成他航差額都沒有支付。以北海道為例，興航機票約4千多元，但當時回台灣的單程機票就要一萬多元，一團30人就得先墊付30多萬元，總金額高達6,934萬8,356元。
此外，旅行社包機、指定出團旅遊的訂金、溢收款及保證金等預付款，有高達3,871萬294元興航也尚未退還。旅行社與興航之間還有個「B2B帳戶」，是一種類似儲值卡的概念，在旅行社開立機票後會再扣除款項，這部分也還有3,672萬7083元未處理。
品冠旅遊協理簡憲進也出面控訴，當初共有7家業者一起與興航談帛琉包機，合約從2015年10月9日至2016年12月31日止，每五天飛一班次，共有113個航班，但興航卻在2016年9月21日就喊卡，只有飛88班次，後面有25班次未執行。
品冠旅遊另與興航談定今年1月20日至2月5日的5班次包機，這些也通通沒有執行就被興航取消，光品冠旅遊就已經開出3,700多萬元的支票作為包銷訂金，但興航卻通知旅行社，下周將把支票全部存入戶頭，若旅行社不願意付款，反而會被銀行視為跳票。
▲品冠旅遊協理簡憲進出示支票影本，已開出3,700多萬元的支票作為包銷訂金，但飛機沒飛卻被興航通知將把支票全部存入戶頭。（圖／記者陳致宇攝
民航局對此表示，據了解復興航空已將此列入債權再做清算分配，目前債權人將會依照債權順序，包含有擔保、員工薪資，再來才是剩餘無擔保部分。民航局也會持續與雙方協調。
吳志健則提出質疑，當初旅行社預付的這些款項，原則上還是屬於旅行社的錢，為什麼要把它列入債權？另外當初旅行社應政府要求代墊的費用，也不應該列入債權，「這沒有道理」。列入債權後，必須先清算其他債權人，剩下的錢根本無法支付給旅行社，這樣以後若再發生類似事件，沒有旅行社會敢出面處理，可能會造成更嚴重的後果，呼籲政府要正視這樣問題。
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民航局對此表示，據了解復興航空已將此列入債權再做清算分配，目前債權人將會依照債權順序，包含有擔保、員工薪資，再來才是剩餘無擔保部分。民航局也會持續與雙方協調。
吳志健則提出質疑，當初旅行社預付的這些款項，原則上還是屬於旅行社的錢，為什麼要把它列入債權？另外當初旅行社應政府要求代墊的費用，也不應該列入債權，「這沒有道理」。列入債權後，必須先清算其他債權人，剩下的錢根本無法支付給旅行社，這樣以後若再發生類似事件，沒有旅行社會敢出面處理，可能會造成更嚴重的後果，呼籲政府要正視這樣問題。
能仁家商後衛蘇志誠，在上季HBL便擁有殺手級表現，精湛的得分本領宛若沒有心臟、不知緊張為何物，沒想到升上高三後反而患情趣按摩精油得患失，至今仍找不回過去狀態。
8日能仁東泰一戰，蘇志誠砍下全場最高19分幫助球隊贏球，但賽後他坦言還是沒有過去的得分感覺「找不到以前的感覺，在場上還是會想太多，有點太過謹慎，反而打不出自己想要的節奏。」
能仁教練林正明則認為：「志誠現在切入後都會想找人傳球，我一直告訴他要有信心：＂切了就不要怕、沒有人封蓋得了你！＂」
蘇志誠坦言在球場上會發生太想為隊友製造機會的狀況，尤其隊友謝亞軒表現火熱，更加深此習慣：「因為亞軒的狀況比較穩定，在球場上就會一直想把球給他。」
「然後當我投不進的時候就更不敢出手了！」至於以前為何都勇於出手？蘇志誠開玩笑地表示：「以前怎麼投怎麼進啊！當然會很敢投，現在就很怕不好的出手選擇。」
讓蘇志誠低潮的「始作俑者」謝亞軒則認為好搭檔想太多：「我也有發現這個狀況，可能跟我手感來時會更加積極跑動要球有關係，但他真的想太多了，我有時也會在球場上提醒他。」
謝亞軒也表示期待蘇志誠能夠找回過往殺手本色，在球場上和自己成為能仁最具破壞性的雙箭頭。
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